Hiệu ứng bóng ma mặt trời trong đèn giao thông: Thiết kế ống kính tiên tiến ngăn chặn tín hiệu sai như thế nào

Đó là 4:45 chiều, và mặt trời thấp trên đường chân trời, chiếu trực tiếp vào mặt của đèn giao thông. Trong khi đó, một người lái xe tiếp cận với tốc độ 60 km/h và nhìn lên, nhận thấy rằng đèn đỏ đã TẮT về mặt kỹ thuật và đèn xanh đang bật. Nhưng vì ánh sáng mặt trời làm ngập đầu đèn giao thông, phản chiếu từ gương bên trong và bật trở lại qua một ống kính tiêu chuẩn, nên dường như cả ba đèn đều bật.

Lúc này, người lái xe do dự hoặc tệ hơn là cho rằng đèn giao thông bị hỏng hoặc hiểu nhầm màu đỏ “Phantom” là đèn đỏ thật rồi phanh gấp gây ra va chạm từ phía sau.

Hiện tượng này được gọi là Hiệu ứng bóng ma mặt trời, là một trong những rủi ro nguy hiểm nhất nhưng vẫn bị bỏ qua trong kỹ thuật giao thông. Tại Sinowatcher, chúng tôi tin rằng nếu người lái xe phải nheo mắt để đoán tín hiệu thì phần cứng đã bị lỗi. Đây là nguyên lý vật lý đằng sau các tín hiệu ảo và tại sao thiết kế ống kính kỹ thuật cao không phải là một điều xa xỉ mà là một yêu cầu an toàn.

Đó là lý do tại sao chúng tôi không chỉ tuyên bố “độ tương phản cao” mà còn chứng nhận điều đó.

Khoa học về “Tích cực giả”

Đối với mắt người, đèn giao thông xuất hiện ở trạng thái “BẬT” khi nó sáng hơn đáng kể so với ánh sáng mặt trời phản chiếu từ nó.

Đèn giao thông được sản xuất với số lượng thấp sử dụng thấu kính bên ngoài nhẵn, tiêu chuẩn và gương phản chiếu bên trong có độ phản chiếu cao để tối đa hóa độ sáng. Thiết kế này hoạt động tốt vào ban đêm, nhưng vào ban ngày, thiết kế này tạo ra một cái bẫy.

Khi ánh sáng mặt trời đi vào đầu đèn giao thông tiêu chuẩn, nó sẽ chạm vào gương phản xạ bên trong và bật ra ngoài. Nếu thấu kính không được thiết kế để lọc ánh sáng này thì sự phản chiếu của mặt trời sẽ tạo ra chỉ báo “chói” hoặc “BẬT sai”.

Kết quả?

1. Bật sai: Người lái xe không thể phân biệt được tín hiệu đang hoạt động và tín hiệu không hoạt động.
2. Washout: Ánh sáng hoạt động trông quá mờ để có thể phân biệt được

Đối với các nhà quy hoạch thành phố và kỹ sư giao thông, đây không chỉ là điều khó chịu; đó là một rủi ro rất lớn. Để giải quyết vấn đề này, đèn giao thông phải có Xếp hạng Phantom Class cao.

Giải pháp: Tất cả nằm ở hình học và sắc thái

Bạn không thể tắt mặt trời, nhưng bạn có thể thiết kế một ống kính phớt lờ nó. Để ngăn chặn tín hiệu ảo, cần có hai giải pháp kỹ thuật cụ thể mà chúng tôi tích hợp vào mọi mô-đun Sinowatcher hiệu suất cao:

• Độ lệch hình học (Mạng nhện): Bề mặt thấu kính của chúng tôi có hoa văn góc cạnh, phức tạp. Khi ánh sáng mặt trời chiếu vào, ánh sáng bị lệch xuống dưới hoặc sang một bên thay vì phản chiếu vào mắt người lái.
• Công nghệ tông màu sâu: Chúng tôi sử dụng polycarbonate có tông màu lớn hoạt động như một bộ lọc, hấp thụ ánh sáng mặt trời phổ rộng đồng thời cho phép bước sóng cụ thể của đèn LED Thông lượng cao đi qua mà không có điện trở.

Danh sách kiểm tra: Cơ sở hạ tầng của bạn có “chống nắng” không?

Đối với các cơ quan quản lý giao thông và nhân viên mua sắm, việc nâng cấp lên đèn LED là chưa đủ mà phải nêu rõ hiệu suất quang học.

Tương tự như vậy, nếu bạn đang nâng cấp cơ sở hạ tầng của thành phố, đừng chấp nhận tín hiệu giao thông mà không xác minh Loại Phantom của nó. Ngoài ra, khi đánh giá một nhà sản xuất, hãy hỏi những câu hỏi sau để đảm bảo bạn không gặp phải tai nạn khi lắp đặt trong tương lai:

（1）Phân loại ảo là gì?

Nó có đáp ứng các tiêu chuẩn EN12368 về độ sáng tín hiệu ảo không?

Nếu nhà sản xuất không thể cung cấp dữ liệu phòng thí nghiệm, hãy bỏ đi.

（2)Thiết kế ống kính có tiêu chuẩn hay phân tán không?
Ống kính mượt mà đã lỗi thời. Tìm kiếm các họa tiết hình học (các biến thể Cobweb hoặc Fresnel) có khả năng phân tán ánh sáng tới một cách vật lý.

（3)Thiết bị xử lý ánh sáng mặt trời ở góc thấp như thế nào?
Đây là bài kiểm tra “giờ vàng”. Tín hiệu tốt nhất có tấm che (mũ trùm) và thấu kính phối hợp với nhau để che mặt tín hiệu khỏi ánh nắng trực tiếp.

Bằng chứng: Kết quả chứng nhận của chúng tôi

Tại Sinowatcher, chúng tôi tiến hành thử nghiệm độc lập nghiêm ngặt các mô-đun tín hiệu giao thông LED để xác minh độ an toàn của chúng theo EN 12368. Kết quả xác nhận rằng công nghệ quang học của chúng tôi không chỉ đáp ứng tiêu chuẩn mà còn vượt quá yêu cầu đối với các tín hiệu quan trọng nhất.

（1） Đạt được “Phantom Class 5” trên sân Green

Tín hiệu ảo nguy hiểm nhất là “Xanh giả”, trong đó người lái xe nghĩ rằng họ có quyền ưu tiên trong khi thực tế thì không.

Các mô-đun hiệu suất cao của chúng tôi đã đạt được Phantom Class 5 cho tín hiệu Xanh; đây là cấp hiệu suất cao nhất có sẵn theo tiêu chuẩn. Thử nghiệm đã đo được tỷ lệ tương phản (Is: Iph) là 22,8 cho các mô-đun màu xanh lá cây của chúng tôi, có nghĩa là ánh sáng phát ra từ đèn LED màu xanh lá cây của chúng tôi sáng hơn 22 lần so với sự phản chiếu mạnh nhất có thể của mặt trời. Ngay cả trong ánh sáng chói trực tiếp, không có sự mơ hồ.

（2） Màu đỏ và vàng có độ tương phản cao

Đối với tín hiệu Đỏ và Vàng, thiết kế thấu kính chuyên dụng của chúng tôi đảm bảo khả năng hiển thị tối đa, đạt được Phantom Class 4 chắc chắn. Tín hiệu Đỏ đạt được tỷ lệ tương phản là 8,15 và Tín hiệu Vàng đạt được tỷ lệ tương phản là 14,26. Điều này đảm bảo rằng khi đèn đỏ thì trông có màu đỏ và khi tắt thì trông có màu đen.

Điểm mấu chốt

Đèn giao thông có một nhiệm vụ: Giao tiếp và nếu ánh sáng mặt trời làm sai lệch thông báo đó thì hệ thống sẽ bị lỗi.

Tại Sinowatcher, chúng tôi coi ống kính như một dụng cụ quang học chính xác chứ không chỉ là một lớp vỏ nhựa. Bởi vì khi mặt trời đang chiếu sáng và một gia đình đang lái xe qua ngã tư đó, điều duy nhất quan trọng là sự rõ ràng. An toàn không chỉ là một lời hứa. Đó là một tính toán.

Các giao lộ trong thành phố của bạn có bị ảnh hưởng bởi ánh nắng chói chang không? Nâng cấp lên mô-đun LED có độ tương phản cao của Sinowatcher. Được thiết kế để đảm bảo an toàn và hiệu suất được chứng nhận.